随着Zipcar的火热,作为中国汽车租赁行业大佬之一的一嗨也开始说要学Zipcar，从而新出现了“嘟嘟快捷租车”和“车速递租车”。

　　28岁的云涛年轻时在波士顿学习期间，通过一次与Zipcar的技术负责人沟通了解到了移动互联网与车辆结合的魅力，同时亲眼见证了这个模式在波士顿大本营取得的巨大成功，从而激发了将Zipcar带回中国的想法。

　　在电子商务界开始风行的O2O（Online To Offline，线上服务到线下服务）模式与汽车结合带给用户最大的好处是便利性，并不是仅仅给用户省钱。云涛经过仔细研究发现，Zipcar需要结合RFID（Radio Frequency Identification，射频识别技术）、移动互联、大型Web架构、车辆运营等多方面的协调。在回国时云涛基本敲定了所有的产品细节，选择适合中国的模式。

　　2011年9月底，经过独立自主开发，嘟嘟快捷租车上线，仅面向员工进行内测。在投资者的界定里，嘟嘟是“汽车短期租赁平台”。嘟嘟将挑选用户需求量密集的地点停放车辆，从预订、取车到还车，都可以在网上或者智能手机上完成，不需要填写纸面文件。

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　　成为嘟嘟会员是免费的，但由于仍然处在内测阶段，现只向员工开放。嘟嘟现在是按照时间进行收费，每小时30~40元。未来计划对10万以下的经济车型采取按里程收费的模式，但具体价格未定。成为嘟嘟会员后，用户无须再填写任何繁琐表格，只需在网上预订车辆后走到最近的停车点，用会员卡在车辆右上方的玻璃接收器上刷一下，或者通过下载在智能手机里的App向接收器发送解锁命令，车门就可以打开了。

　　嘟嘟针对的是偏年轻化的本地自驾人群，以及有员工需要开车出去谈业务的公司，未来嘟嘟还会考虑针对商务人士引入中高档车。目前嘟嘟只在北京进行商业模式试点。”

　　在云涛看来，嘟嘟最大的优势还是方便：“一般租车前都要填写一份表格，而且取车点可能有些距离。但只要成为嘟嘟的用户以后，就不需要其他繁琐的程序了，嘟嘟把车都停在用户聚集的地方，他们走着去取车就行，为他们削减了许多办手续和等车的时间成本。”

　　在风投人士看来，嘟嘟快捷租车的创业想法还是“非常模糊的”，“Zipcar的模式并不是那么好复制的，他们的成功依赖于高密度的网络覆盖和顺畅的智能终端应用。嘟嘟现在一来没办法保证App用户友好性，二来要在不知道目标用户是谁的状况下烧钱买车，很不靠谱。”

　　而嘟嘟想模仿Zipcar开拓大学生群体市场的方向，目前已经成为中国汽车租赁行业大佬之一的一嗨则正在做，尚处于“内测”的嘟嘟能否抗得住“老大哥”的冲击，投资者也会画一个问号。

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