任何物品价值出现了大的波动，都会有一人受累；而这轮汽车降价则导致司机们

　　三月份以来，各大车企纷纷宣布降价，这种降价潮氛围逐渐蔓延到一些平时不太关注汽车市场的人群；最近在路上都听到大妈们在讨论要不要入手买一台车的事，这种出圈的讨论，我只在14年牛市的时候见过。

　　而汽车租赁市场租车价格则大跳水，这里不谈品牌，因为出租车汽车司机眼里没有品牌，只有续航公里数。续航300公里的租车价格从3800元左右降到3000以下，续航400公里左右的车则是从4200元降至3000元；

　　为了降低新司机进入网约车的门槛，一般租车公司都会直接和司机签约一年；这一年的租车价格是不变的；同样一台车，3个月前4200元/月；这个月就降到3000元/月了。但是3个月前签约的司机依旧交着4200/月的费用，这就变相工资少了1200元了

　　我最近经常打车，都会问司机一些实际情况，我没有专门查数据，因为有时候我觉得数据并不真实；以上数据可是司机大哥们亲口诉说的，当然啦，司机大哥们说的会带有主观情绪，至于真实性，就见仁见智了，但是汽车降价以后，租车便宜了是符合市场规律，租车便宜了是板上钉钉的事实，毋庸置疑

　　租车市场司机也就最多损失一年的租金差，买车的车主是当头一棒；之前听到的风声倒是特斯拉车主集体维权，如今大家都一起降了，也就无话可说了，维权的声音也就没有了。但是损失是肯定的，三月政策一车，车主的车起码贬值30%以上。

　　以这种情况来看，很多车企撑不过今年了；这leyu乐鱼体育官方网站样市场会出现一大堆车企的失业人员，从而造成就业的内卷，这种情况预计会在明年达到峰值。

　　而造车人掌握的技能，确实在市场很破圈再就业的。如果不做汽车，这个社会即将会无情淘汰他们，其实会有先知们提前为自己做一条后路，毕竟大家都知道所有企业都不是铁饭碗，宇宙的尽头是体制，但不在体制内的人就等于一直在太空漫游，谁知道明天的饭碗，是否突然leyu乐鱼体育官方网站就碎了呢

　　可惜的是，造车人大部分都是产线的生产工，学历见识也有限，这类人群，又有会产生多少先知，又会有多少人留了后路呢

　　优胜略汰是市场规律，从来都无可避免；打工人虽然改变不了世界，但是可以改变自己。我还记得十年前，我就有一种忧虑，一种失业的忧虑。从那年开始，我每天都是书本盖着头累的睡着，睡醒又回到熟悉的车间生产，然后回宿舍又开始leyu乐鱼体育官方网站看书。

　　当年的艰辛，不求自己能当一个先知，仅仅是想为自己留一条后路，就是害怕某天饭碗就碎了...