近日，腾势汽车与爱出行争议引起不少关注，本次运营商财经就将目光放在腾势汽车与爱出行的此次事件上。

　　据了解，深圳爱出行汽车租赁有限公司创始人吴建明在社交平台公开发文声讨腾势汽车后，腾势汽车作出了官方回应。

　　不过在回应中，腾势仅表示”爱出行”散布“关于腾势300车型的不实信息”，“关于相关方提及的内容，系因合同履行产生争议，目前仍在法律诉讼程序中，尚未审结”。腾势汽车称，在此呼吁双方积极配合法院的审理工作，加快上述纠纷依法解决，同时呼吁避免使用以不正当炒作舆情的方式损害品牌并涉嫌干扰司法程序的行为。

　　仔细看措辞，腾势汽车没有直接回应爱出行的一些质疑点。爱出行深圳市爱出行汽车租赁有限公司创始人吴建明之前通过社交媒体发布消息称，爱出行曾通过融资租赁方式向比亚迪购买 “腾势300”新能源车用于分时租赁。在平台出现大量退车情况，及投诉全部都是腾势300，基本都是电池故障和电池续航不对，电池严重衰减等问题。

　　此外，据天眼查数据显示，腾势汽车除了与深圳爱出行汽车租赁有限公司有产品责任纠纷外，还与贵州千禧绿色环保出租汽车服务有限公司有买卖合同纠纷，目前该案件也在审理中。

　　不过，目前真正的事实还无法了解到，正如腾势汽车的公告所说，此类事情还是要以法律为准，不能用炒作方式干扰法院审案子，爱出行的行为有些不妥。

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　　据爱出行透露，购买腾势电动车在2016年前后，而赵长江则是在2022年前后才开始出任腾势汽车总经理一职的，因此他对爱出行所提及的腾势300型电动车了解不多。

　　不过数据显示，腾势汽车2022年的累计销量为9803辆，这与赵长江此前曾宣布的大定认购超3万辆的订单数量相差不少。对此，赵长江还曾在公开场合鞠躬致歉，表示“让各位用户久等了”

　　从赵长江的表现来看，似乎腾势汽车2022年实际销量是由于产能原因并没有宣传中大定认购超3万辆那么好，不过腾势手中的实际订单量究竟如何，目前还不得而知。

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　　此外，腾势还曾发布将在2023上调价格的消息，未来腾势发展究竟怎么样？运营商财经将持续关注。