调查研究是我们党的看家本领。以扎实的调查研究推动高质量发展，是对人民负责、站稳人民立场的应有之义。

　　上海大调研“书记手记”专栏，旨在呈现各级党组织书记一线调研心得体会及察实情谋实招具体做法。

　　本篇系上海市嘉定区区委书记陆方舟的调研思考：汽车加快从工业化产品向移动智能新终端转变，嘉定集聚汽车“leyu乐鱼体育官方网站新四化”相关企业600余家，找到了自身的长板与短板后，该如何继续发力？

　　当前，全球汽车产业正发生深刻变革，汽车也加快从工业化产品向移动智能新终端转变。如何把握好这一机遇，继续推动嘉定汽车产业高质量发展，成为摆在我们面前的一道重大课题。

　　去年以来，我就围绕嘉定新汽车产业的布局和发展，开展了一系列调研，今年又结合大兴调查研究，坚持问题导向，先后实地走访了汽车“新四化”领域一些重点企业和上海智能汽车软件园、汽车芯谷等一批特色园区，与相关专家、企业家、人才等开展了深入座谈交流，既摸清了企业的问题需求，也了解了行业的发展趋势，更找到了自身的长板短板，为更好打造世界智能网联汽车创新高地、推动汽车“新四化”跨越发展提供了有力支撑。

　　近年来，我们牢记习关于“国际汽车城要建设成为全国汽车产业制高点、在国际上有一席之地”的谆谆教诲，始终高举汽车牌，在汽车“新四化”领域抢先落子布局。

　　目前，嘉定已形成了较为完善的新汽车发展产业生态，集聚汽车“新四化”相关企业600余家，既有地平线、禾赛光电等顶尖硬件设计制造企业，也有零束软件、中科创达、东软睿驰等头部软件企业，还有百度智行、AutoX、小马智行等自动驾驶解决方案及示范运营企业，同时拥有200多个公共及企业研发平台，形成了材料级、零部件级、系统级和整车级等全套的研发测试及检测认证能力。去年，全区汽车“新四化”产业实现总产出1646.9亿元，同比增长41.8%。

　　在走访中，许多企业都对嘉定汽车产业充满信心。大家纷纷表示，之所以愿意到这里来发展，一方面是基于嘉定汽车全产业链的深厚基础和汽车人才优势，另一方面则是受到嘉定在汽车“新四化”领域试点示范和创新环境的吸引。

　　我想，这既是嘉定汽车产业发展的应有之义，也是我们推进过程中必须牢牢把握的主要方向。作为全国首个电动汽车国际示范区、智能网联汽车示范区，去年嘉定代表上海参与国家“双智”试点，建成了全国首个轻量化、规模化车路协同环境和“车城网”实体数字孪生平台，实现了国内首个城市级全域、全场景、全类型自动驾驶车辆规模化示范，开放了国内首个“大流量、高动态、高复杂”自动驾驶高速公路应用场景。

　　今年4月，嘉定又在全市率先启动首批智能网联出租示范运营，目前全区开放测试道路1117公里，占全市开放总里程的62%；超过700辆自动驾驶车开展测试及示范应用，占全市总量的85%。

　　下一步，我们将锚定汽车产业“新赛道”，始终把创新引领和试点示范放在突出位置，力争实现更多“第一”和“唯一”，继续在全市乃至全国新汽车产业发展中走在前列。

　　当下，“软件定义汽车”趋势愈发明显，给汽车产业格局和价值链带来了深刻影响，软件、芯片也逐渐成为汽车关键功能和核心部件。但与此同时，不少汽车企业发展仍然深受“缺芯”的困扰。

　　嘉定作为“汽车城”“科技城”，汽车“新四化”和集成电路两大产业在嘉定聚合叠加，我们有条件、有能力、更有责任去打好这场汽车产业“补芯铸魂”的攻坚战。

　　为此，我们在深耕氢能港、新能港、创新港“三港”的基础上，去年又率先启动建设上海智能汽车软件园和汽车芯谷“两园”，形成了嘉定新汽车产业布局的“四梁八柱”，目的就是要进一步补链强链，集聚更多行业头部企业、独角兽企业和创新型企业，打造更完leyu乐鱼体育官方网站整、更具竞争力的智能网联汽车产业生态。

　　在建设过程中，我实地走访了两个园区，和大家一起研究如何布局推进，期间牵头召开了全球汽车芯片产业峰会专家顾问座谈会，听取专家大咖和已入驻企业的意见建议，同时赴深圳相关龙头企业进行调研并开展合作对接。

　　目前，两个园区规划已落定，智能汽车软件园发布了专项扶持政策，成立了“上海智能汽车软件协同创新联盟”；汽车芯谷已成功吸引汉丁顿半导体、麦锴科技、重驭智能科技等多家车规级芯片企业进驻，正全力推动“上海汽车芯片工程中心”建设。

　　下一步，我们将持续推进园区开发和项目建设，加快完善汽车产业创新生态系统，进一步做实“龙头企业主导+政府引导+平台支撑+资本助力”的协同创新机制，加快把上海智能汽车软件园打造成为全球智能汽车软件创新中心，把上海汽车芯谷打造成为全球自动驾驶芯片创新中心、全国汽车半导体产业示范区，力争两三年内涌现出一批技术成果和成功产品，为汽车装上更多“中国芯”。

　　在调研中，不少传统汽车零部件制造企业都反映，汽车产业的深刻变革，给传统汽车企业带来了巨大的机遇和挑战，只有顺应趋势、加快转型，才能在新一轮竞争中赢得主动。

　　比如，华域视觉作为中国车灯市场的龙头“老大哥”，近年来依托政府的引导支持和服务保障，持续加大技术改造投资，积极开展“制造能力提升技术改造项目”“车辆视觉产品的制造、交付效能提升之数字化创新项目”等技术和产品升级，最终实现了向新赛道的华丽转身，2022年实现产值103亿元，营业额稳居全国第一，走出了一条由传统走向智能现代的转型新路。

　　华域视觉并不是个例，既是我区成百上千家传统车企顺应新趋势、把握新机遇，在危机中寻转机占先机的生动缩影，也是嘉定基于汽车产业先发优势，加快向汽车“新四化”跨越迈进的真实写照。

　　近年来，我们千方百计、不遗余力地推动传统企业智能化改造、数字化转型，进一步增强产业能级和核心竞争力。一方面，聚力推进智能工厂建设。我们发布了《嘉定区智能工厂建设三年行动方案（2022-2024年）》，启动区级智能工厂申报，评选出20家区级智能工厂，围绕“智能工厂”打造、智能制造供给培优、智能制造生态营造“三大行动”，全面加快企业“智改数转”步伐。

　　另一方面，全力打造更优营商环境。我们聚焦资源挖潜，出台了《嘉定区盘活低效用地、提升产业能级行动方案》，大力实施产业项目增量“四个一批”和存量“四个一批”工作机制，加快推动重大产业项目落地。

　　比如，禾赛科技是车用激光雷达的引领企业，已成功在美国上市，目前细分领域市场占有率超过50%，根据企业发展需求，我们以全程绿色通道的方式，推动智造中心建设项目落地，今年即将完成建设并正式投产。

　　又比如，安波福电气作为老牌汽车零部件供应商，去年计划在新能源领域增资扩产，我们通过盘活企业周边老厂房，最终帮助企业成功改扩建并代建新工厂。

　　汽车在嘉定的前进脚步一直不曾停歇。今年3月，我们在全市率先发布了《关于嘉定区建设世界智能网联汽车创新高地行动方案（2023-2025年）》，明确了5大行动21项举措，着力打造智能网联汽车完整生态圈，到2025年在产业能级、载体布局、协同创新、示范应用领域实现“四个跨越”，智能网联汽车相关产业规模达到3000亿元。

　　面向未来，嘉定有着充足的信心和底气，抢抓机遇、迎接挑战，在汽车变革的新浪潮中跑出“嘉速度”，全面助力上海世界级汽车产业中心建设，继续当好推动汽车产业高质量发展的排头兵、先行者。